茨城空港の将来像を議論する「茨城空港のあり方検討会」(座長・平田輝満茨城大大学院教授)は5日、茨城県庁で第3回会合を開き、県に提言する将来ビジョン案の概要をまとめた。需要増に対応するためターミナルビルや駐車場の拡張、航空機の誘導路の段階的な整備を盛り込み、利便性の向上を目指す。

会合は冒頭を除き非公開。有識者の委員とオブザーバー計23人が出席した。ビジョン案は事務局が示した素案に、委員の意見と利用者らから募った約300件の意見を反映させた。

現在のターミナルビルは年間81万人の利用と民間機の1時間1着陸を想定して整備されたが、2019年度は78万人が利用。現在は2便以上が着陸する。状況を踏まえ、ビジョン案では南側にビルを拡張し、保安検査場や待合室、手荷物を受け取るターンテーブルを増設する。

駐車場はビルに隣接する第1、第2駐車場の混雑緩和に向け、立体化を提案した。企業や富裕層が商用目的で使うビジネスジェットは、専用の動線や待合室を設けて誘致を図る。

誘導路については、まず滑走路と駐機場を結ぶ「取付誘導路」を現在の1本から2本に増やし、出発の遅延を減らす。その後は需要ニーズを勘案しながら駐機場を拡張し、航空機が滑走路を通らずに駐機場に移動できる「平行誘導路」を一部整備する。

ハード面の整備と並行し、国内外の既存路線の増便や新たな路線の誘致を展開。国際線に関してはベトナムやシンガポール、タイ、欧米の各路線の就航を目指すとした。

検討会は、具体的な空港機能拡張のスケジュールや目標の利用者数を盛り込んだビジョン案を3月下旬に決定し、4月にも県に提言する方針。